1.搭配合理

        械前后、左右的轮胎必须搭配合理。同一机械装配的轮胎应保证厂牌、规格、结构、花纹、负荷相同。子午线轮胎和斜交轮胎不能混装;轮辋直径、宽窄不同的轮胎或断面宽度不同的轮胎均不得混装。否则,将使个别轮胎磨损加剧,造成早期损坏或爆胎。换用新轮胎时,以冬季或春季为宜，须按规定的旋转方向安装，最好将全部轮胎同时更换。如果确需新旧轮好将全部轮胎同时更换。如果确需新旧轮胎搭配使用时，其磨损程度相差不得超过5mm,且应先更换前轮轮胎。同时,应结合保养周期进行轮胎换位。

        2.气压正常

        轮胎的气压必须保持正常。气压正常时,胎冠与路面接触面积较大,承受载荷均匀，磨损正常，若气压过底，则轮胎的刚度下降,承载后变形严重,因胎肩局部着地使磨损加剧,变形严重时还会引起胎体发热,造成帘线疲劳、胎体分层等早期损;若气压过高,会使轮胎发硬、弹性降低,帘线因受到过度伸张而折断,同时由于接地面积变小,加速胎冠局部磨损和增加单位面积负荷, 引起早期损坏或爆胎，这一现象夏天尤为严重。因此,驾驶员在工作前要注意检查轮胎气压, 不足时要及时充气。

        3.起步和停机平稳

        机械在起步时,轮胎由静止状态突然转动,如果起步速度过猛,轮胎与路面产生剧烈摩擦,可加速胎面磨损。因此，工程机械起步不要过猛,松离合器与加速应配合适当,使机械徐徐起步,平稳而不发抖，避免因轮胎与地面拖曳而加速胎面的磨耗。

        当机械在紧急制动时,轮胎与路面会出现滑拖现象,导致胎面与路面摩擦剧烈,产生高温发热。这样,不仅会加速胎冠的局部磨耗,而且极易造成胎面、胎体或胎体帘布层之间脱离、起瘤等损坏。在驶中,驾驶员应根据道路情况,多运用气制动,少采用制动器制动,尽量避免紧急制动。4.行驶速度适中机械若行驶速度过快,轮胎在路面上会产生滑移,造成磨损加剧。同时,高速行驶时轮胎变形次数增多,胎温急剧升高,胎体性增大,轮胎与路面接触面积减小，在稍有不平处车轮就会悬空而过,频繁地悬空跳跃行进,使轮胎与路面渭拖性磨损的机率增大,增加胎面磨损。因此,驾驶员应根据路面情况控制车速。

        此械在下坡行驶时,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速。同时要注意与前方顺向行驶的车辆保持50~100m以上的安全距离,并靠右行驶。在视距较短地带,应注意对方的制动情况,随时喇叭示意。在下长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段,应随时做好停车、让车的准备，采取轻微制动或排气制动来控制车速。

        在上坡行驶时,应尽量利用惯性行驶。适当变速,及时换挡,不要等机械停下来后再重新起步, 以避免驱动轮的滚动损失，加速轮胎的磨耗。

        机械在转弯行驶时,驾驶员应根据弯况、转弯半径、行车密度及车速快慢操作。一般要适当减速,不要高速转弯，以免由于惯性力和离心力的作用造成单边轮胎超载拖曳,加速轮胎的磨损,甚至翻起翻车事故。

        5.道路选择适宜

        机械在无分道线的道路上行驶时,在确保安全的前提下应尽量在道路的中央区行驶，以防止轮胎偏磨和避免个别轮胎因负荷偏重而爆裂。

        机械在公路的维修施工地段行驶时,如因翻修路面或因爆破山石路面上铺满了尖石块时,应用低速缓行、选择路面的办法通过,避免轮胎因过度碰击被严重刺伤或划伤。

        在通过泥泞便道、积雪冰冻地段时,预先进行观察,选择较坚实、滑溜量小的地方通过。遇到车轮打滑时,应立即停车，试行倒退,另选路线前进。如倒退时车轮同样打滑,则应将轮胎打滑处前后和两旁的稀泥排除,或设法在车轮底下及周围铺上石块、沙子或草。不要采用猛轰油门硬性通过的办法,以免轮胎愈陷愈深,因原地空转而急剧发热,造成胎面及胎侧严重划伤。

        6.保养及时

        机械在行驶中,如果出现乏力、操作困难、车身倾斜、异响、抖动或有烧焦气味时,应立即停车检查轮胎状况。途中休息时,应检查轮胎气压和温度是否正常、轮胎螺母是否松动、轮胎是否被刮擦等情况,并认真查看胎面有无杂物嵌入,一旦发现要及时清除。

        机械在行驶时,轮胎因不断地挠曲变形而发热,导致轮胎温度升高(用手背触及感觉烫手),轮胎气压也随之升高,在炎热季节行驶时,轮胎发热和气压升高的现象更为突出。遇到这种