本标准中5.3.6、5.4.6、5.5.2、5.6.1中的d)、5.6.2中f)、g)、h)、5.6.3中的d)为推荐性的，蓁内容均为强制性。
本标准自实施之日起，代替GA/T 47-1993《交通信号机技术要求和测试方法》
本标准与GA/T 47-1993相比，修订内容如下：
增加了产品的检验规则、安装、标志、标签和包装等章节。
对部分道路交通信号控制系统术语重新进行了定义，并增加了几个新的定义。
根据目前我国道路交通信号机产品的技术水平和质量水平，对道路交通信号机的物理结构性能、电源及电气性能要求、基本功能要求及试验方法、气候环境试验要求及试验方法、机械环境试验要求及试验方法、电磁抗扰度性能要求及试验方法都重新做出了规定。
本标准对集中协调式道路交通信号机的物理通信接口、基本通信内容进行了规定，具体通信协议、格式等内容未包含在本标准中。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准由公安部交通管理科学研究所负责起草。
本标准主要起草人：赵子士、包勇强、马庆、邹永良。
道路交通信号控制机
1 范围
本标准规定了在道路上使用的交通信号控制机的分类、要求、试验方法、检验规则、安装、标志，标签和包装等。
本标准适用于道路交通信号控制设备。
本标准可用于产品认证。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2423.1-2001 电工电子产品基本环境试验规程 试验A：低温试验方法
GB/T 2423.2-2001 电工电子产品基本环境试验规程 试验B：高温试验方法
GB/T 2423.3-1993 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ca：恒定湿热试验方法
GB/T 2423.6-1995 电工电子产品环境试验 第二部分：试验方法 试验Eb和导则：碰撞
GB/T 2423.10-1995 电工电子产品环境试验 第二部分：试验方法 试验Fc和导则：振动(正弦)
GB/T 4943-2001 信息技术设备的安全
GB/T 17626.2-1998 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验(idt IEC 61000-4-2)
GB/T 17626.4-1998 电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验(idt IEC61000-4-4)
GB/T 17626.5-1999 电磁兼容 试验和测量技术 浪涌(冲击)抗扰度试验(idt IEC 61000-4-5)
GB/T 17626.11-1999 电磁兼容 试验和测量技术 电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验(idt IEC61000-4-11)
GB 50169-1992 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 道路交通信号控制机(以下简称为信号机) road traffic signal controller
能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运行的装置。
3.2
信号相位 signal phase
在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。
3.3
周期 cycle time
信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。
3.4
相位差 offset
协调控制中，指定的参照交叉路口与直辖
3.5
绿信比 split
在一个信号周期内，相位时间与周期时间之比。
3.6
控制方案 control plan
相位设置、相序设置、信号配时的有序集合。
3.7
最小绿灯时间 minimum green time
绿灯信号允许开启的最短时间。
3.8
最大绿灯时间 maximum green time
绿灯信号允许开启的最长时间。
3.9
绿冲突 green conflict
规定不允许同时放行的信号组的绿色信号灯同时点亮称为绿冲突。
3.10
全红状态 all red
所有信号相位灯色均显示为红色的信号状态。
3.11
手动控制 manual control
采用手动方式控制信号运行的控制方式。
3.12
黄闪控制 flashing yellow control
黄灯信号以固定频率闪烁的控制方式。
3.13
多时段定时控制 multiple intervals fixed-time control
根据交通流量变化情况，把一天的时间分成若于个控制时段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。
3.14
感应控制 vehicle actuated control
根据检测器测得的交通流数据来改变信号显示时间。
3.15
线协调控制 main street coordinate control
把一条道路上多个相邻交叉路口的交通信号协调起来加以控制(以称为线控制)的控制方式。
3.16
无电缆线协调控制 cableless linking control
是线协调控制的一种，信号机之间没有通信链路，根据时钟同步，通过设定相位差来实现各交叉口交通信号协调的控制方式。
3.17
区域协调控制 area coordinate control
把城市某一区域内的多个交叉路口交通信号协调起来加以控制(也称为面控制)的控制方式。
3.18
自适应控制 adaptive control
根据交通流的状况，在线实时地自动调整信号控制参数以适应交能变化的控制方式。
3.19
上载 upload
路口信号机把特定信息按约定的格式发送给上级控制机。
3.20
下载 download
上级控制机把特定信息按约定格式发送给路口信号机。
